他因為愛國，送給祖國一艘航母

 徐增平,部隊籃球運動員出身，年近六旬的全國政協(xié)委員，高高大大、熱情豪爽，言談舉止間明顯打著山東人的印記。提起購回航母的事情，徐增平卻變得非常低調(diào)，只是惜字如金地說了句：“這是個百年不遇的機(jī)會，真的是千載難逢啊?！倍潭痰脑捳Z，讓人體會出了當(dāng)年他毅然挺身而出的那份俠肝義膽。徐增平的幾位朋友談起了當(dāng)年他購買“瓦良格”號的驚險、曲折、艱辛以及許多鮮為人知的故事―――

上篇    　

提起航母“瓦良格”號，可以說是無人不知無人不曉；但要說起當(dāng)年是誰把它從烏克蘭買回來的，恐怕知道的人就不多了。說來你也許不信，當(dāng)年買回“瓦良格”的那位香港商人，其實是咱們土生土長的山東人，他――― 出生在煙臺，在濰坊長大，參軍來到濟(jì)南，上世紀(jì)八十年代從廣州軍區(qū)體工隊轉(zhuǎn)業(yè)后移居香港。而這次購買航母，他還是從咱們濟(jì)南踏上的征程――― 他的名字叫徐增平。

　　曲折艱辛“航母夢”

　　說起“瓦良格”號航母，人們知道是香港創(chuàng)律集團(tuán)1997年著手投標(biāo)買回的。其實早在1991年，烏克蘭就曾想高價出售過“瓦良格”，而且還向中國拋出過“橄欖枝”。

　　原名曾叫“里加”號

　　1991 年底，曾經(jīng)輝煌的蘇聯(lián)轟然倒塌，龐大的家業(yè)由參與獨聯(lián)體的15個加盟共和國來瓜分。前蘇聯(lián)的第二艘航空母艦“里加”號（以蘇聯(lián)加盟共和國拉脫維亞的首都 “里加”命名，也就是后來的“瓦良格”號）在解體前只完成了70%的工程。解體后該艦歸烏克蘭所有，而烏克蘭無力完成它，俄羅斯又不需要它，也無力提供資金造完。在費了一番爭執(zhí)和相互推諉后，烏克蘭終于打出高價出售的招牌。

　　曾喊出20億美元高價

　　一開始烏克蘭叫價4億美元，可不久又提價到20億美元，并承諾造完它。轉(zhuǎn)眼6年過去了，“里加”號改名“瓦良格”號（蘇聯(lián)為紀(jì)念在日俄戰(zhàn)爭中沉沒的“瓦良格”號巡洋艦），烏克蘭既沒有造完它，也無人再去關(guān)心它，“瓦良格”號就一直停放在尼古拉耶夫黑海造船廠的船臺上，任憑風(fēng)吹日曬，直至整個船體銹跡斑斑。世人的目光再也難以聚焦在它的身上，它好像變成了一堆廢銅爛鐵。原先動輒數(shù)億美元的要價，似乎再也難以提起。

　　首次談判秘密進(jìn)行

　　1997年10月下旬，身為香港創(chuàng)律集團(tuán)董事會主席的徐增平看到一則路透社的消息：《烏克蘭擬出售一艘未竣工的航母》，報道稱“因為烏克蘭同俄羅斯就履行蘇聯(lián)時期合同的談判宣告失敗，前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)曾向這個項目投入了5億美元的資金，但1991年蘇聯(lián)解體以后，這個項目就擱淺了。由于俄羅斯缺錢，烏克蘭只好被迫尋找外國買主?！?/span>

　　得知消息的徐增平馬上趕赴烏克蘭，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設(shè)施――― 包括舞廳、旅館和博彩設(shè)施等，日后將其停泊在澳門附近海域。

　　購航母需滿足四個條件

　　徐增平初步搜集到烏克蘭對購買“瓦良格”號提出四個條件：首先要提供由一流銀行開出的資信證明，證明公司在銀行有5000萬美金以上的存款，而創(chuàng)律集團(tuán)當(dāng)時的銀行存款只有大約3000萬港幣；其次必須證明購買這艘航母不做軍事用途；同時這個商業(yè)項目要獲得國家級批準(zhǔn)，并且還要獲得目的港所在國家簽發(fā)的進(jìn)口許可證。

　　兵分四路做購艦準(zhǔn)備

　　了解清楚這些，徐增平迅速作出決策，公司人員兵分四路馬上開展工作：第一路馬上派手下赴烏克蘭進(jìn)行初步接觸；第二路尋求多種可能，滿足烏克蘭方面提出的有進(jìn)口許可證等方面的條件；第三路利用多種渠道，籌集資金，保證資信證明符合要求；第四路在北京設(shè)立臨時辦事機(jī)構(gòu)，溝通多種關(guān)系，搜集各個方面的信息。http://www.tjklhb.com

　　回憶起那段時間的情況，徐增平曾向朋友感慨：籌集資金的工作雖然艱難，總算能一筆一筆地不斷落實，而滿足招標(biāo)條件的工作卻比想象的更加艱難，也更有戲劇性，幾乎像一場賭博。

　　澳門“豪賭”買手續(xù)

　　他很快找到了這樣一個人。坐下來一談，那人開價就要1000萬港幣。徐增平還價到500萬，先后談了10多次，最后以600萬成交，商定手續(xù)兩個月完成，徐增平先付一半定金，雙方只有承諾，沒有合同。最終，這場“豪賭”成功了。1997年12月底，那位商人把有澳門政府確認(rèn)的項目批準(zhǔn)證書、進(jìn)口許可證正本交到了徐增平手中。　　根據(jù)當(dāng)時澳門的特定情況，徐增平制定了一個頗為有效的戰(zhàn)略：找一個在澳門各方面都“走得通”的人，花錢把各種手續(xù)辦下來。

　　買航母從濟(jì)南踏上征程

　　1998年1月24日，農(nóng)歷除夕，創(chuàng)律集團(tuán)籌集的資金全部到位，香港匯豐銀行開出了 5000萬美元的存款證明。這時離2月1日烏克蘭要求的最后日期只有一周時間了。這一天，徐增平帶著200萬美金現(xiàn)鈔，先飛回山東老家陪父母過年。大年初一又從濟(jì)南飛到北京，年初三登上飛往莫斯科的班機(jī)再轉(zhuǎn)機(jī)飛基輔。

　　中篇

　　競拍航母一波三折

　　1

　　初登“瓦良格”堅定購艦決心

　　2　　1998 年1月27日，徐增平從基輔登上了開往尼古拉黑海造船廠的火車。來到船廠后，在廠長陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”號，考察了全船?！巴吡几瘛碧柎匦峦暾呐烍w，精密的結(jié)構(gòu)布局，每一樣都讓徐增平購艦的決心更加堅定。尤其是那四個巨型發(fā)動機(jī)，每個造價就要2000萬美元。接下來四天時間，徐增平的時間都被兩樣?xùn)|西占據(jù)著：一是說話，二是喝酒。朋友說，后來徐增平曾經(jīng)告訴他們，那四天他是泡在伏特加中的，一頓飯十來個人，一喝就是幾十瓶伏特加，感覺每個毛孔排出的汗水都是伏特加。零下20多度嚴(yán)寒中，開著門窗，還滿身大汗。就是在這種氣氛中，徐增平贏得烏克蘭所有官員的信任和好感。其中一位負(fù)責(zé)人私下對徐增平交了底：“我們一定給你最優(yōu)惠的價格。”

　　連帶造船圖紙一塊買進(jìn)

　　談判進(jìn)行得很順利，初步定價在1800萬美元，烏方不負(fù)責(zé)“瓦良格”號出港后的任何事情?？僧?dāng)徐增平又提出需要航空母艦的設(shè)計圖紙用于改造成旅游設(shè)施時，烏方代表堅決不同意了，說這是國家最高軍事機(jī)密，需要報請國防部批準(zhǔn)。徐增平說，我們回去要改裝成娛樂城，沒有圖紙怎么行？我寧肯多出點錢，也要把圖紙帶走。

　　烏方幾個代表低聲商量了一會兒，堅決地說那就2000萬美元。徐增平裝作與助手商量后很不情愿地說：“2000萬我們認(rèn)了，但圖紙不能少一張，而且從現(xiàn)在開始，請你們派兵保證航空母艦安全，不允許任何人未經(jīng)許可登上該艦?！?/span>

　　朋友介紹說，徐增平當(dāng)時與烏方談判承諾以現(xiàn)金交易，先交200萬定金，余款由中國銀行以電匯形式分期還清。這對當(dāng)時的烏克蘭很有吸引力，因為他們迫切需要大量現(xiàn)金，賣航母那是無可奈何的事情。

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　　被跟蹤遭遇節(jié)外生枝

　　果然不出所料，后來徐增平他們在去基輔大教堂游覽時，就發(fā)現(xiàn)了問題，兩個經(jīng)常在黑海造船廠門口轉(zhuǎn)悠、明顯不是東歐人的游客，老是在他們身邊不遠(yuǎn)處跟著。徐增平分析，看來他和烏克蘭的這樁秘密交易已經(jīng)引起某些國家的注意。　　之后幾天，徐增平滿以為事情差不多了，就跟公司幾個隨行人員打算一起去欣賞一下基輔的美麗風(fēng)光，放松一下心情。臨行時中國大使館工作人員一再叮囑他們不能走得太遠(yuǎn)。還鄭重提醒他們一定要注意安全，因為當(dāng)時的烏克蘭是各國特工的樂園。

　　4

　　烏方突然提出公開拍賣

　　事情隨后果然變得不太順利。隨后幾天，烏克蘭方面一直沒有任何消息。直到第10天，烏方才打來電話通知見面會談。他們通知徐增平，由于某些原因，“瓦良格”號將在三天后通過公開拍賣的形式正式拍賣，請中國朋友做好準(zhǔn)備。

　　聽到這個消息，徐增平火了，質(zhì)問對方定好的協(xié)議為什么輕易就變卦？烏方有關(guān)人員當(dāng)時只是微笑沒做任何回答。

　　在烏克蘭方面隨后舉辦的答謝會上，烏方一位負(fù)責(zé)人悄悄透露了實情：有幾個國家和地區(qū)給烏克蘭發(fā)了外交照會，其中美國、俄羅斯、日本、法國、韓國、越南和中國臺灣地區(qū)都對這次購買航母提出質(zhì)疑。

　　另外，這些國家和地區(qū)還反對私下交易，要求將“瓦良格”號公開拍賣。

　　烏方解釋說，他們既要尊重其他國家和地區(qū)的要求，又要照顧到與徐總的談判實際，所以才決定三天后公開拍賣。因為在這么短時間內(nèi)，別人絕對來不及準(zhǔn)備，只有中方能滿足他們提出的條件，自然也只有中國人也就是徐總的公司能中標(biāo)了。

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　　拍賣會上的較量

　　根據(jù)烏克蘭方面的要求，參拍人需要提供資質(zhì)證明、國際信用證明、用途規(guī)劃、專家論證報告等一大堆材料。現(xiàn)場果然只有創(chuàng)律公司準(zhǔn)備的材料齊全充足，符合烏方所有要求。　　三天后，在基輔市最著名的佳士得拍賣行，“瓦良格”號航母拍賣會正式開場。

　　展示完各種材料，就是公開競標(biāo)了。美國和澳大利亞叫到1400萬美元就沒有了聲音。韓國又叫了1500萬美元，日本叫了1700萬美元，韓國又叫了1800 萬美元，這時徐增平舉牌叫了2000萬美元。主拍人連叫三聲無人再叫，拍垂落下，拍賣成功。徐增平當(dāng)場辦理了拍賣成交的有關(guān)協(xié)議。

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　　當(dāng)晚有直升機(jī)降落艦上

　　就在徐增平成功拍得“瓦良格”號的當(dāng)晚，讓人意想不到的情況發(fā)生了，船廠廠長接到報告，“瓦良格”號上有架直升機(jī)降落。徐增平聽說后馬上找到廠長，請他立即安排夜間警衛(wèi)人員，而且還要求增加警衛(wèi)人數(shù)，費用完全由中方負(fù)責(zé)。后來徐增平得到消息，當(dāng)晚的直升機(jī)是烏克蘭最重要邦交國的武官隨員租用的烏克蘭民用飛機(jī)公司的直升機(jī)，時間是六小時。

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　　航母資料有20噸重http://www.tjklhb.com

　　直升機(jī)降落事件發(fā)生后，徐增平擔(dān)心有啥閃失，覺得事不宜遲，第二天一早，他就和助手以及造船廠廠長一同乘飛機(jī)由基輔趕往黑海造船廠。徐增平和廠長兩人在飛機(jī)上就航母設(shè)計圖紙移交一事進(jìn)行了探討。

　　8　　廠長告訴徐增平，那些資料起碼有近20噸重，他們用了兩個大資料庫來放它。如果中方運回去再翻譯的話，僅專業(yè)翻譯就要一百人干兩年，還要數(shù)十名其他技術(shù)人員再去核對校準(zhǔn)，工作量之大難以想象。

　　走進(jìn)神秘航母資料庫

　　來到船廠，經(jīng)過一番仔細(xì)驗證審核后，在警衛(wèi)軍官跟隨下，徐增平和船廠總工程師來到六樓的航空母艦專用資料庫。徐增平注意到，資料庫內(nèi)每層樓都有有線電視監(jiān)控系統(tǒng)和紅外線報警裝置，還有兩人組成的巡邏隊定時逐層巡邏檢查。

　　來到六樓后，只見保管員和警衛(wèi)軍官各取出一把鑰匙，兩人各自插入上下的鎖眼，然后各自旋轉(zhuǎn)密碼盤核對密碼，同時分別用右手放在兩個電腦觸摸屏上，不一會兒電腦發(fā)出聲音：“密碼正確，掌紋無誤，歡迎進(jìn)入第x資料庫。”

　　一進(jìn)資料庫，徐增平就感受到這個資料庫的寬大和標(biāo)準(zhǔn)：每個資料柜都是鐵制的，整齊地分行排列著，柜上用俄文標(biāo)注著物品名單，窗戶都用厚厚的窗簾遮擋著，室內(nèi)溫度適宜，柔和的日光燈管發(fā)出輕輕的嗡嗡聲，房間內(nèi)幾乎一塵不染。保管員隨手打開一個柜子，只見柜內(nèi)整整齊齊排放著紙質(zhì)封皮的資料檔案。

　　徐增平問“不知資料都還齊全嗎？”總工程師自豪而有把握地說：“凡是我們烏克蘭掌握的資料都在內(nèi)，我保證，因為這是我們的國寶，我們沒有任何理由不好好保護(hù)它。”

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　　圖紙資料裝滿八輛卡車

　　讓徐增平難忘的是，當(dāng)天等到所有的資料柜都裝上車，由海關(guān)的人封固好車廂后，只見剛才還面無表情的警衛(wèi)軍官們，突然一聲號令，立刻所有警衛(wèi)人員都從樓里跑了出來，列隊在卡車前。隨著又一聲口令，所有的人都嚴(yán)肅地向卡車敬禮，船廠廠長和海關(guān)商檢人員也都不由自主地舉起右手行禮。徐增平當(dāng)時看到身旁的船廠廠長和總工程師等人的眼眶慢慢紅了，流出了大顆大顆淚珠。

　　這些圖紙資料加上鐵箱子總重量約有四五十噸，當(dāng)天運走時整整轉(zhuǎn)滿了8輛大卡車。8輛卡車當(dāng)晚直奔基輔機(jī)場，資料連夜運回國內(nèi)。

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　　再去烏克蘭交涉圖紙

　　這些圖紙運回來后，經(jīng)過仔細(xì)查對，發(fā)現(xiàn)30多萬張設(shè)計圖紙中，有部分關(guān)鍵部位的圖紙缺失。

　　后來，徐增平再赴烏克蘭，通過私人關(guān)系，終于說服了黑海造船廠廠長和總工程師，將船廠工藝室保存的另一套完整的圖紙拿了回來。　　后來徐增平經(jīng)過多重渠道了解得知，原來在徐增平他們到船廠之前，烏克蘭國防部和俄羅斯的情報人員已取走了那部分關(guān)鍵圖紙。

　　下篇

　　回家路走了整整四年

　　1

　　海上起程受阻一年半

　　1999 年7月，創(chuàng)律公司雇傭拖船，拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過博斯普魯斯海峽時，在第三國的提醒下，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令“瓦良格”號退回黑海。土耳其方面以“瓦良格”號船體過大，一旦出現(xiàn)意外，可能會撞上伊斯坦布爾大橋，阻塞海峽為由攔住了它。8 月，“瓦良格”號又試圖通過海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻。“瓦良格”號被阻擋在黑海中，飄蕩了很長時間后又返回原海港。中國與土耳其從此開始了長達(dá)一年半的談判?！巴吡几瘛笔芾Ш诤Ｆ陂g，創(chuàng)律公司每天向拖船公司支付8500美元，每個月必須向烏克蘭港口當(dāng)局支付1.7萬美元的停泊費。朋友們回憶，那時的徐增平可稱得上是內(nèi)外交困，因為當(dāng)時正是金融風(fēng)暴之后，籌款非常艱難，他們公司迫于無奈曾先后兩次向烏克蘭申請延期付款，付出的代價就是罰息。

　　2

　　不明國籍直升機(jī)再降甲板

　　黑海受阻期間，在2001年3月還發(fā)生了一件怪事，一架不明國籍的直升機(jī)降落在“瓦良格”號的飛行甲板上。從直升機(jī)上跳下幾個人進(jìn)行了一番測繪后，在拖船船員來驅(qū)趕時又駕機(jī)飛走了，臨走前還用粉筆在甲板上用法文寫下“法國人到此一游”，不知是何目的。

　　3

　　提出20項放行安全條件http://www.tjklhb.com

　　2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓“瓦良格”號通過其海峽。另一方面，土耳其海洋署向中方提出“瓦良格”號通行海峽時必須具備的20項安全條件：

　　沖出博斯普魯斯海峽　　1、 10億美元的“風(fēng)險保證金”；2、中國官方提供書面保證；3、必須由國際認(rèn)可的保險公司擔(dān)保；4、護(hù)航“瓦良格”號通行海峽拖船數(shù)量必須增加一倍（即由中國最先提升出的8艘增加為16艘，并且必須有高馬力拖船）；5、通行海峽時，全艦四周必須燈火通明；6、艦上必須配置錨鏈及拖攬收放機(jī)械組及人力組以備必要；7、艦上必須安置發(fā)電機(jī)啟動機(jī)械照明；8、艦上必須建立無線電通訊以保持安全聯(lián)系；9、在通行海峽前，土方派技術(shù)監(jiān)督小組至艦上檢查安全條件是否齊備……4

　　“瓦良格”號原定10月25日起航通過土耳其海峽，不料風(fēng)浪突起，拖帶“瓦良格”號的拖船纜繩也因風(fēng)浪太大而斷裂。“瓦良格”號通過土耳其海峽的第一關(guān)――― 博斯普魯斯海峽，自24日起也陣雨不斷，視野狹窄的坎德里彎角，彎度80度，暗流洶涌，不適應(yīng)龐大且無動力的“瓦良格”號通行。

　　土耳其海洋署下令停航，等待天氣好時再說。為了確?！巴吡几瘛碧栐凇白畹臀ｋU程度”下通過海峽，中方多次組織拖船在黑?？谘萘?xí)拖帶“瓦良格”號的作業(yè)。

　　11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。土耳其有關(guān)部門從凌晨起關(guān)閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓“瓦良格”號航空母艦船體通過。

　　上午8時，晨霧散盡，這艘沒有動力的龐然大物在11艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航托帶下進(jìn)入曲折狹長的博斯普魯斯海峽?！巴吡几瘛碧栆? 節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2：30，終于安全駛過海峽最后一個危險的彎角，順利通過了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。船隊繼續(xù)在夜晚中航行，11月 2日早晨進(jìn)入狹長但曲折較少的達(dá)達(dá)尼爾海峽，當(dāng)天下午進(jìn)入愛琴海。

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　　途中遭

遇強(qiáng)風(fēng)暴

　　不過希臘商業(yè)海運部表示，這艘航母并無沉沒或擱淺的危險。救援人員竭盡全力拯救，花費了很長時間基本控制了航母。一架希臘救援直升機(jī)在航母甲板上著陸，把船上的7名船員送到雅典以西的一個軍用機(jī)場。經(jīng)體檢，醫(yī)生證明他們情況良好。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定“瓦良格”號，最終將其控制住。 “瓦良格”號從風(fēng)暴中脫險后，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽（蘇伊士運河不允許其通過），出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日繞過非洲好望角進(jìn)入印度洋，經(jīng)莫桑比克的馬普托，2002年2月5日通過馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達(dá)新加坡外海，2月12日進(jìn)入南中國海，2月 20日進(jìn)入中國領(lǐng)海。　　11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜扣相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬在海上失去了控制，橫沖直撞?！巴吡几瘛碧柮撾x拖船之后飄向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。

　　6

　　平安抵達(dá)大連

　　上午9時許，“瓦良格”抵達(dá)內(nèi)港。中午12時，“瓦良格”號安全靠泊在大連港內(nèi)港西區(qū)4號散貨碼頭，結(jié)束了航程15200海里、耗時四個月（123天）的艱難遠(yuǎn)航。　　2002年3月3日，歷盡艱險的“瓦良格”號終于抵達(dá)大連。早晨5時許，它在六艘拖輪拖行及一艘引水船的帶領(lǐng)下，離開了大連港外錨區(qū)，徐徐向內(nèi)港進(jìn)發(fā)，這六艘拖船前三后三排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進(jìn)出。

　　回家路走了整整四年

　　向“紅色資本家”徐增平致敬

　　記者在網(wǎng)上看到，有人稱徐增平是“紅色資本家”，還有人稱他是“‘瓦良格’的再生父母”。更有成百上千的軍迷在此表達(dá)對徐增平的敬意。那么現(xiàn)實中的徐增平又是怎樣一個人呢？

　　在創(chuàng)律公司的簡介上，有這樣一段他的簡歷：徐增平出生于1952年4月。1971年參軍到濟(jì)南空軍，1973年到廣州軍區(qū)體工大隊?，F(xiàn)任全國政協(xié)委員、香港創(chuàng)律（集團(tuán)）控股有限公司董事局主席兼總裁。

　　徐增平的朋友告訴記者，徐增平1983年從廣州軍區(qū)退伍，從商經(jīng)營電器、地毯及農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易。1988年，他已經(jīng)身家千萬。這一年他攜妻子――― 前中國女籃主力劉克先一起移居香港。他們在香港創(chuàng)辦了創(chuàng)律集團(tuán)，主要經(jīng)營房地產(chǎn)、建筑設(shè)計、酒店投資管理、石材工業(yè)、國際貿(mào)易、金融投資、文化演藝等。

　　相信許多人還記得：1997年6月1日，柯受良駕駛著那輛噴涂著“創(chuàng)律集團(tuán)”字樣的轎車從壺口瀑布上空飛越黃河，就是由徐增平的創(chuàng)律集團(tuán)贊助的。

　　1998 年11月11日，新華社香港分社曾以《徐增平表示購買前蘇聯(lián)航母服務(wù)國家》為題刊發(fā)消息，文中說：創(chuàng)律集團(tuán)主席徐增平向記者表示，一旦國家需要，我和創(chuàng)律將毫不猶豫向國家獻(xiàn)出這艘航空母艦，為國家服務(wù)。這才是我的最終目的。購買這艘航母的目的是‘以商業(yè)行為之名，行服務(wù)國家之實，希望對國家在政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等方面有所貢獻(xiàn)?！?/span>

　　讓記者感到機(jī)緣巧合的是，曾發(fā)出“不搞航空母艦我死不瞑目”、最早呼吁中國要建航母的中共中央常委、中央軍委前副主席劉華清的女兒劉超英，1994年到 2000年期間曾擔(dān)任香港航天科技的副總裁。香港航天科技曾與徐增平在地產(chǎn)業(yè)務(wù)上有過多次合作，1997年還擴(kuò)大了和徐增平公司的合作規(guī)模。記者去年在劉華清副主席去世后曾經(jīng)采訪過劉超英。29日記者電話聯(lián)系上劉超英，劉超英介紹，她跟徐增平是在他購買“瓦良格”后認(rèn)識的。作為一個中國人、國企干部、軍人的后代，劉超英對徐增平替國人把握歷史機(jī)遇，不顧個人安危，不惜損失個人商業(yè)利益，傾其家產(chǎn)，大膽拼搏的義舉十分佩服?！叭绻覀?nèi)巳硕寄軐W(xué)習(xí)徐增平這種國家利益至上，天下興亡匹夫有責(zé)的精神，中國的國防建設(shè)將會更加持久強(qiáng)大?！眲⒊⒄f。　　在宏大的歷史潮流中，每個人的作用似乎微不足道。但是就是由于這微不足道的作用，卻推動了社會的進(jìn)步和歷史的發(fā)展。這些人正是憑著一腔熱情和無畏的勇氣，成為改變中國歷史的英雄。從這一點上看，徐增平的義舉，大大推動了中國航母的建設(shè)進(jìn)程。http://www.tjklhb.com

　　如今，“瓦良格”號已經(jīng)成功下水試航并改名為“遼寧號”，并已改建為中國海軍第一艘航母。傾其家產(chǎn)為國家買下“遼寧”號航母的創(chuàng)律集團(tuán)董事長徐增平和“瓦良格”的第一買家――― 已經(jīng)不存在了的澳門創(chuàng)律公司的名字將留在中國航母的發(fā)展史上，因為他們曾為祖國國防事業(yè)立了大功。